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重慶聚氨酯膠密封膠規(guī)格

重慶聚氨酯膠密封膠規(guī)格

聚氨酯密封膠(polyurethanesealant)系以聚氨酯橡膠及聚氨酯預(yù)聚體為主要成分的密封膠。此類密封膠具有高的拉伸強(qiáng)度、優(yōu)良的彈性、耐磨性、耐油性和耐寒性,但耐水性,特別是耐堿水性欠佳??煞譃榧訜崃蚧?、室溫硫化型和熱熔型三種。其中室溫硫化型又有單組分和雙組分之分。其廣泛用于建筑物、廣場、公路作為嵌縫密封材料,以及汽車制造、玻璃安裝、電子灌裝、潛艇和火箭等的密封

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聚氨酯密封膠(polyurethanesealant)系以聚氨酯橡膠及聚氨酯預(yù)聚體為主要成分的密封膠。此類密封膠具有高的拉伸強(qiáng)度、優(yōu)良的彈性、耐磨性、耐油性和耐寒性,但耐水性,特別是耐堿水性欠佳??煞譃榧訜崃蚧?、室溫硫化型和熱熔型三種。其中室溫硫化型又有單組分和雙組分之分。其廣泛用于建筑物、廣場、公路作為嵌縫密封材料,以及汽車制造、玻璃安裝、電子灌裝、潛艇和火箭等的密封

聚氨酯密封膠具有以下特點:優(yōu)異的耐磨性;低溫柔韌性;性能可調(diào)范圍廣;機(jī)械強(qiáng)度大;附著力好;彈性好,可恢復(fù)性好,適用于動態(tài)關(guān)節(jié);耐候性好,使用壽命可達(dá)15~20年;優(yōu)異的耐油性;抗生物老化;價格適中。




聚氨酯密封膠也有一些缺點。如:不能長時間耐熱;淺色配方容易被紫外線老化;單組份膠粘劑的儲存穩(wěn)定性受包裝和外界影響較大,通常固化較慢;高溫?zé)岘h(huán)境下可能出現(xiàn)氣泡和裂紋;很多場合都需要打底。同時,聚氨酯密封膠耐水性差,尤其是耐堿水性差。




聚氨酯密封膠一般分為兩種基本類型:單組分和雙組分。一種組分是濕固化的,另一種組分是反應(yīng)固化的。單組分密封膠易于施工,但固化緩慢。雙組份具有固化快、性能好的特點,但在使用中需要制備,工藝復(fù)雜。兩者都有各自的發(fā)展前景。




根據(jù)是否有流動性,聚氨酯密封膠可分為不流掛型和自流平型。非懸掛式用于垂直面、斜面、天花板等場合,固化前不會因膠條自重而偏離、滑動或流動;自流平型專用于水平場合。根據(jù)使用后的性質(zhì),也可分為干型、半干型和全固化彈性型。




大多數(shù)單組分和雙組分聚氨酯密封膠產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)見圖。




聚氨酯密封膠主要用于民用建筑、交通運輸?shù)?。比如在日本,建筑用聚氨酯密封膠約占75-80%,汽車和機(jī)械制造業(yè)占15%,土木工程等方面占5%。




建筑中的具體應(yīng)用包括:混凝土預(yù)制件等建筑材料的連接、施工縫的填充和密封、門窗木框架周圍和墻體混凝土之間的密封和嵌縫、建筑物上輕型結(jié)構(gòu)(如幕墻)的粘貼和嵌縫、陽臺、游泳池、浴室等設(shè)施的防水嵌縫、空調(diào)等系統(tǒng)接縫的密封、隔熱雙層玻璃和隔熱窗框的密封等。




聚氨酯密封膠在汽車上的應(yīng)用包括:車窗(主要是擋風(fēng)玻璃)的裝配和密封、車身及其他零部件的裝配等。




在土木工程中,聚氨酯密封膠用于高等級公路、橋梁、飛機(jī)跑道等帶有伸縮接頭的接縫密封,下水道、地下燃?xì)夤艿?、混凝土、陶瓷、PVC等制成的電線、電路管道的接縫密封,地鐵隧道等地下隧道的接縫密封。




聚氨酯密封膠也可用于密封電纜(如地下電纜)的柔性接頭和電子元件,以防止灰塵和地震;用于冷藏車、冷庫保溫層、低溫容器粘接密封等隔熱系統(tǒng)。